Copiapo-La Serena : la vraie dernière

441 kilomètres de spéciale et presque 300 en liaison. Et il faudra commencer, comme presque toujours sur cette édition, par le plus difficile. A peine sortis du bivouac, les concurrents devront se coltiner immédiatement les montagnes de dunes qui encerclent Copiapo. "C'est plus logique de commencer par du copieux, tu...

Fiambala-Copiapo : plus rude que prévu...

Fiambala est une classique, Copiapo un incontournable du Dakar made in Amérique du sud. Après une courte nuit, surtout pour les motards qui se lèveront à 3 heures du matin, les rescapés partiront à l'assaut des Andes pour la deuxième fois depuis le départ et enchaîneront une deuxième spéciale 100%...

La Rioja-Fiambala : classique endurcie

Après avoir bouclé la reconnaissance de la spéciale, l'équipe des recos avit une phrase de commerçant dans la tête : "y'en a un peu plus, mais on vous le met quand même...!". Fiambala, c'est l'Alpe d'Huez du Dakar version sud-américaine. Les organisateurs du Tour de France feront grimper deux fois...

Cordoba-La Rioja : pur pilotage

Des orages la veille...peut-être; du brouillard au départ de Cordoba...possible. Le triangle Cordoba-Tucuman-La Rioja propose une météo fort instable à cette période de l'année. Les zones désertiques sont loin derrière, nous évoluons au pied des Andes et en début d'été les fortes chaleurs (jusque 40 degrés parfois) et surtout les...

Tucuman-Cordoba : spéciale spéciale-camions !

La spéciale la plus longue du rallye. Pas nécessairement la plus difficile mais ici, c'est le kilométrage qui mettra les concurrents à l'épreuve. "Dans la mesure où nous passons sur des terrains déjà pratiqués au cours des années précédentes, m'explique Castera, nous avons fait le choix de rallonger les tracés...